• ສາຍສາກ

ຂ່າວ

ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ harness ພະລັງງານອາລູມິນຽມລົດຍົນ

ເນື່ອງຈາກຕົວນໍາອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນສາຍສາຍໄຟໃນລົດຍົນ, ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະແລະຈັດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍສາຍໄຟອາລູມິນຽມ, ແລະວິເຄາະແລະປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄັດເລືອກຕໍ່ມາຂອງວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟອາລູມິນຽມ.

01 ພາບລວມ

ດ້ວຍການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຕົວນໍາອາລູມິນຽມໃນສາຍສາຍລົດຍົນ, ການນໍາໃຊ້ຕົວນໍາອາລູມິນຽມແທນທີ່ຈະເປັນຕົວນໍາທອງແດງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສາຍອາລູມິນຽມທົດແທນສາຍທອງແດງ, corrosion electrochemical, creep ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະການຜຸພັງ conductor ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເຊີນຫນ້າແລະແກ້ໄຂໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສາຍອາລູມິນຽມທົດແທນສາຍທອງແດງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍທອງແດງຕົ້ນສະບັບ.ຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊຸດໂຊມປະສິດທິພາບ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຂອງໄຟຟ້າເຄມີ, ອຸນຫະພູມສູງ creep, ແລະການຜຸພັງ conductor ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ສາຍອາລູມິນຽມ, ປະຈຸບັນມີສີ່ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຄື: ການເຊື່ອມ friction ແລະການເຊື່ອມຄວາມກົດດັນ, ການເຊື່ອມ friction, ການເຊື່ອມ ultrasonic, ແລະ. ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະແລະການປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງຫຼັກການການເຊື່ອມຕໍ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ປະເພດເຫຼົ່ານີ້.

02 ການເຊື່ອມ friction ແລະການເຊື່ອມຄວາມກົດດັນ

ການເຊື່ອມໂລຫະ friction ແລະຄວາມກົດດັນເຂົ້າຮ່ວມ, ທໍາອິດນໍາໃຊ້ rods ທອງແດງແລະ rods ອາລູມິນຽມສໍາລັບການເຊື່ອມ friction, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ stamp rods ທອງແດງເພື່ອສ້າງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.rods ອະລູມິນຽມໄດ້ຖືກ machined ແລະຮູບຮ່າງເພື່ອປະກອບເປັນອາລູມິນຽມ crimp ປາຍ, ແລະທອງແດງແລະປາຍອາລູມິນຽມແມ່ນຜະລິດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍອາລູມິນຽມແມ່ນ inserted ເຂົ້າໄປໃນປາຍ crimping ອາລູມິນຽມຂອງ terminal ທອງແດງ - ອະລູມິນຽມແລະ crimped hydraulically ຜ່ານອຸປະກອນ crimping ສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ conductor ອະລູມິນຽມແລະ terminal ທອງແດງ - ອາລູມິນຽມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 1.

ສາຍໄຟລົດຍົນ harness ສາຍອາລູມິນຽມ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະ friction ແລະຄວາມກົດດັນປະກອບເປັນເຂດການປ່ຽນແປງຂອງໂລຫະປະສົມທອງແດງ - ອະລູມິນຽມໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ friction ຂອງ rods ທອງແດງແລະ rods ອາລູມິນຽມ.ດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ, ປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ creep ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ., ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ້າງເຂດການຫັນປ່ຽນໂລຫະປະສົມຍັງປະສິດທິພາບຫຼີກເວັ້ນການ corrosion electrochemical ທີ່ເກີດຈາກກິດຈະກໍາໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ.ການປະທັບຕາຕໍ່ມາດ້ວຍທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກການສີດເກືອແລະໄອນ້ໍາ, ເຊິ່ງຍັງຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງ corrosion electrochemical.ໂດຍຜ່ານການ crimping ໄຮໂດຼລິກຂອງສາຍອາລູມິນຽມແລະປາຍ crimp ອາລູມິນຽມຂອງ terminal ທອງແດງ - ອະລູມິນຽມ, ໂຄງສ້າງ monofilament ຂອງຕົວນໍາອາລູມິນຽມແລະຊັ້ນ oxide ເທິງຝາດ້ານໃນຂອງປາຍ crimp ອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກທໍາລາຍແລະປອກເປືອກອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຢັນ. ແມ່ນສໍາເລັດລະຫວ່າງສາຍດຽວແລະລະຫວ່າງ conductor ອະລູມິນຽມແລະກໍາແພງພາຍໃນຂອງປາຍ crimp.ການປະສົມປະສານການເຊື່ອມໂລຫະປັບປຸງປະສິດທິພາບໄຟຟ້າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຫນອງການປະຕິບັດກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

03 ການເຊື່ອມ Friction

ການເຊື່ອມ friction ໃຊ້ທໍ່ອາລູມິນຽມເພື່ອ crimp ແລະຮູບຮ່າງຂອງ conductor ອາລູມິນຽມ.ຫຼັງຈາກຕັດໃບຫນ້າສຸດທ້າຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະ friction ແມ່ນປະຕິບັດກັບປາຍທອງແດງ.ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງສາຍ conductor ແລະ terminal ທອງແດງແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ friction, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 2.

ສາຍອາລູມີນຽມສາຍໄຟລົດຍົນ-1

ການເຊື່ອມ friction ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອາລູມິນຽມ.ຫນ້າທໍາອິດ, ທໍ່ອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ conductor ຂອງສາຍອາລູມິນຽມໂດຍຜ່ານການ crimping.ໂຄງປະກອບການ monofilament ຂອງ conductor ແມ່ນ plasticized ໂດຍຜ່ານການ crimping ປະກອບເປັນວົງມົນທີ່ໃກ້ຊິດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນຂ້າມແມ່ນ flattened ໂດຍການຫັນເປັນສໍາເລັດຂະບວນການ.ການກະກຽມດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະ.ປາຍຫນຶ່ງຂອງປາຍທອງແດງແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະປາຍອື່ນໆແມ່ນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງປາຍທອງແດງ.ດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ terminal ທອງແດງແລະດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະຂອງສາຍອາລູມິນຽມແມ່ນ welded ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ friction, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ flash ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກຕັດແລະຮູບຮ່າງເພື່ອສໍາເລັດຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ friction ການເຊື່ອມໂລຫະສາຍອາລູມິນຽມ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະ friction ປະກອບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ friction ລະຫວ່າງ terminals ທອງແດງແລະສາຍອາລູມິນຽມ, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນ corrosion electrochemical ຂອງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ.ເຂດການປ່ຽນແປງການເຊື່ອມໂລຫະທອງແດງ - ອະລູມິນຽມແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຂອງກາວໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ.ພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຈະບໍ່ຖືກອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຕື່ມອີກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບ່ອນທີ່ຕົວນໍາສາຍອາລູມິນຽມເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປາຍທອງແດງໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນເພີ່ມແຮງດຶງຂອງຮ່ວມກັນແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍຍັງມີຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍອາລູມິນຽມແລະ terminals ທອງແດງ - ອະລູມິນຽມໃນຮູບ 1. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການເຊື່ອມ friction ກັບຜູ້ຜະລິດສາຍເຫຼັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນການເຊື່ອມ friction ພິເສດແຍກຕ່າງຫາກ, ມີຄວາມ versatility ບໍ່ດີແລະເພີ່ມທະວີການລົງທຶນໃນຊັບສິນຄົງທີ່ຂອງສາຍ. ຜູ້ຜະລິດ harness.ອັນທີສອງ, ໃນການເຊື່ອມ friction ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ໂຄງປະກອບການ monofilament ຂອງສາຍແມ່ນ friction ເຊື່ອມໂດຍກົງກັບ terminal ທອງແດງ, ຜົນອອກມາໃນຢູ່ຕາມໂກນໃນພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ friction ການເຊື່ອມໂລຫະ.ການປະກົດຕົວຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະ.

04 ການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic

ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ຂອງສາຍອາລູມິນຽມໃຊ້ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອາລູມິນຽມແລະປາຍທອງແດງ.ໂດຍຜ່ານການ oscillation ຄວາມຖີ່ສູງຂອງຫົວການເຊື່ອມໂລຫະຂອງອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic, monofilaments ສາຍອາລູມິນຽມແລະສາຍອາລູມິນຽມແລະ terminals ທອງແດງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສາຍອາລູມິນຽມແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປາຍທອງແດງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3.

ສາຍອາລູມີນຽມສາຍໄຟລົດຍົນ-2

ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ແມ່ນໃນເວລາທີ່ສາຍອາລູມິນຽມແລະ terminals ທອງແດງ vibrate ໃນຄື້ນຟອງ ultrasonic ຄວາມຖີ່ສູງ.ການສັ່ນສະເທືອນແລະ friction ລະຫວ່າງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ.ເນື່ອງຈາກວ່າທັງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມມີໂຄງສ້າງໄປເຊຍກັນເປັນໂລຫະກ້ອນໃບຫນ້າ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມ oscillation ຄວາມຖີ່ສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂນີ້, ການທົດແທນປະລໍາມະນູໃນໂຄງປະກອບການໄປເຊຍກັນໂລຫະໄດ້ຖືກສໍາເລັດເພື່ອສ້າງເປັນຊັ້ນການຫັນປ່ຽນໂລຫະປະສົມ, ປະສິດທິພາບຫຼີກເວັ້ນການເກີດ corrosion ຂອງ electrochemical. .ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນໄລຍະຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic, ຊັ້ນ oxide ທີ່ຢູ່ດ້ານຂອງ monofilament conductor ອະລູມິນຽມຖືກປອກເປືອກອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງ monofilaments ແມ່ນສໍາເລັດ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ອຸປະກອນເຊື່ອມ ultrasonic ແມ່ນອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຜະລິດສາຍເຫຼັກ.ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຊັບສິນຄົງທີ່ໃຫມ່.ໃນເວລາດຽວກັນ, terminals ໃຊ້ terminals stamped ທອງແດງ, ແລະ terminal ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ສະນັ້ນມັນມີປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍຍັງມີຢູ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ອ່ອນແອແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ດີ.ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ vibration ຄວາມຖີ່ສູງ.

05 ການເຊື່ອມ Plasma

ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ໃຊ້ terminals ທອງແດງແລະສາຍອາລູມິນຽມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ crimp, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການເພີ່ມ solder, plasma arc ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ irradiate ແລະຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ທີ່ຈະເຊື່ອມ, melt solder, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອາລູມິນຽມ, ເປັນ. ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 4.

ສາຍໄຟລົດຍົນ ສາຍອາລູມີນຽມ-3

ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ຂອງຕົວນໍາອາລູມິນຽມທໍາອິດໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ຂອງປາຍທອງແດງ, ແລະການ crimping ແລະ fastening ຂອງ conductors ອາລູມິນຽມແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການ crimping.terminals ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ປະກອບເປັນໂຄງປະກອບການ barrel ຫຼັງຈາກການ crimping, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ປາຍຍອດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ solder ສັງກະສີ, ແລະປາຍ crimped ແມ່ນເພີ່ມ solder ສັງກະສີ.ພາຍໃຕ້ການ irradiation ຂອງ plasma arc, solder ສັງກະສີທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະ melted, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງສາຍໃນ crimping ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ capillary ສໍາເລັດຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ terminals ທອງແດງແລະສາຍອາລູມິນຽມ.
plasma welding ສາຍອາລູມິນຽມສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄວລະຫວ່າງສາຍອາລູມິນຽມແລະ terminals ທອງແດງໂດຍຜ່ານການ crimping, ໃຫ້ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ crimping, ໂດຍຜ່ານອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 70% ຫາ 80%, ການທໍາລາຍແລະການປອກເປືອກອອກຈາກຊັ້ນ oxide ຂອງ conductor ແມ່ນສໍາເລັດ, ປະສິດທິພາບການປັບປຸງໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປ້ອງກັນ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມການ solder ສັງກະສີໃສ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງພື້ນທີ່ crimping, ແລະນໍາໃຊ້ beam plasma ເພື່ອ irradiate ແລະຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ.solder ສັງກະສີທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະ melted, ແລະ solder ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງໃນບໍລິເວນ crimping ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ capillary, ບັນລຸນ້ໍາສີດເກືອໃນບໍລິເວນ crimping ໄດ້.ການໂດດດ່ຽວອາຍອາຍຫຼີກລ່ຽງການເກີດການກັດກ່ອນຂອງໄຟຟ້າເຄມີ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ solder ແມ່ນໂດດດ່ຽວແລະ buffered, ເຂດການຫັນປ່ຽນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງ creep ຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕໍ່ຕ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຊ໊ອກຮ້ອນແລະເຢັນ.ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ການປະຕິບັດໄຟຟ້າຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma isolates terminals ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ conductors ໂດຍຜ່ານຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະການຫັນປ່ຽນແລະເສີມສ້າງຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນ corrosion electrochemical ຂອງທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ.ແລະຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເສີມສ້າງ wraps ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງ conductor ອະລູມິນຽມເພື່ອວ່າ terminals ທອງແດງແລະຫຼັກ conductor ຈະບໍ່ເຂົ້າມາສໍາຜັດກັບອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການ corrosion.ນອກຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫັນປ່ຽນແລະຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເສີມສ້າງໄດ້ແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບປາຍທອງແດງແລະຂໍ້ຕໍ່ສາຍອາລູມິນຽມ, ປະສິດທິຜົນເພີ່ມແຮງດຶງຂອງຂໍ້ຕໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍຍັງມີຢູ່.ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ກັບຜູ້ຜະລິດສາຍເຫຼັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ດີແລະເພີ່ມການລົງທຶນໃນຊັບສິນຄົງທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດສາຍເຫຼັກ.ອັນທີສອງ, ໃນຂະບວນການເຊື່ອມ plasma, solder ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການປະຕິບັດຂອງ capillary.ຂະບວນການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນພື້ນທີ່ crimping ແມ່ນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະສຸດທ້າຍບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການປະຕິບັດທາງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ.


ເວລາປະກາດ: Feb-19-2024