ວິທີການກວດກາ ແລະປ່ຽນສາຍສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ

ໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄວາມຜິດຂອງສາຍເຊືອກແມ່ນແຂງແຮງ, ແຕ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຜິດອັນຕະລາຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງສາຍໄຟສາຍ overheating ແລະວົງຈອນສັ້ນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟໄຫມ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ການກໍານົດໃຫ້ທັນເວລາ, ໄວ, ແລະຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຜິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນສາຍໄຟ, ການສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຫຼືການທົດແທນການສາຍສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເປັນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ.ມັນເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ລົດຍົນແລະຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

1. ການທໍາງານຂອງ harnesses ສາຍໄຟລົດຍົນ
ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດວາງສາຍໄຟລົດຢ່າງເປັນລະບຽບ, ປ້ອງກັນສາຍໄຟສາຍໄຟ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ລົດ, ສາຍໄຟລົດທັງໝົດ (ສາຍໄຟແຮງສູງລົດ,ສາຍສາກແບັດ UPS) ໃນລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍຫຼື tape polyvinyl chloride ບາງໆຫໍ່ແລະຫໍ່ເປັນມັດໃນເຂດ (ບໍ່ລວມສາຍ starter) ເອີ້ນວ່າ harness ສາຍໄຟ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນ harness ສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກ, harness ສາຍ chassis, ແລະສາຍຍານພາຫະນະ. ສາຍຮັດ.

2. ອົງປະກອບຂອງສາຍສາຍໄຟ

ສາຍໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟທີ່ມີຂໍ້ກໍາຫນົດແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຂໍ້ກໍາຫນົດຕົ້ນຕໍແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບມີດັ່ງນີ້:

1. ພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍ

ອີງຕາມການໂຫຼດຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍໄດ້ຖືກເລືອກ.ຫຼັກການທົ່ວໄປແມ່ນວ່າສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ສາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງ 60% ສາມາດເລືອກໄດ້, ແລະສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາສັ້ນໆ, ສາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງລະຫວ່າງ. 60% ແລະ 100% ສາມາດເລືອກໄດ້;ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໃນວົງຈອນຍັງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງສາຍໄຟ;ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ພື້ນທີ່ຕັດຂອງຕົວນໍາແຮງດັນຕ່ໍາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 1.0mm ².

2. ສີຂອງສາຍໄຟ

ມີລັກສະນະສີແລະຕົວເລກຢູ່ໃນວົງຈອນລົດ.ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ຈໍານວນຂອງສາຍໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍານົດແລະບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ສາຍໄຟແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນລົດຍົນມັກຈະປະກອບດ້ວຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫມາຍດ້ວຍຕົວອັກສອນຂອງສີໃນແຜນວາດວົງຈອນໄຟຟ້າລົດຍົນ.

ລະຫັດສີ (ສະແດງໂດຍຫນຶ່ງຫຼືສອງຕົວອັກສອນ) ຂອງສາຍໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຢູ່ໃນແຜນວາດວົງຈອນລົດ.ສີຂອງສາຍໄຟໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີສອງຫຼັກການເລືອກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ: ສີດຽວແລະສອງສີ.ຕົວຢ່າງ: ສີແດງ (R), ສີດໍາ (B), ສີຂາວ (W), ສີຂຽວ (G), ສີເຫຼືອງ (Y), ສີດໍາແລະສີຂາວ (BW), ສີເຫຼືອງສີແດງ (RY).ອະດີດແມ່ນສີຕົ້ນຕໍໃນສອງໂຕນ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນສີເສີມ.

3. ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສາຍໄຟ

(1) ການປະຕິບັດການງໍ, ສາຍສາຍປະຕູລະຫວ່າງປະຕູແລະຮ່າງກາຍຂ້າມ ( https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ) ຄວນປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບການຫມຸນທີ່ດີ.
(2) ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ສາຍໄຟທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຄືອບດ້ວຍ vinyl chloride ແລະ polyethylene ທີ່ມີ insulation ທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
(3) ການປະຕິບັດການປ້ອງກັນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການນໍາໃຊ້ສາຍປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນວົງຈອນສັນຍານອ່ອນໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

4. ການຜູກມັດສາຍສາຍໄຟ

(1) ວິທີການຫໍ່ສາຍເຄິ່ງ stack ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫມັກຂໍເອົາສີ insulation ແລະການແຫ້ງແລ້ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບ insulation ຂອງສາຍ.
(2) ສາຍສາຍໄຟປະເພດໃຫມ່ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍພາດສະຕິກແລະວາງໄວ້ພາຍໃນທໍ່ corrugated ພາດສະຕິກຂອງການຕັດຂ້າງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກຫຼາຍໃນການຊອກຫາຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນ.
3. ປະເພດຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟລົດ

1. ຄວາມເສຍຫາຍທາງທໍາມະຊາດ
ການນໍາໃຊ້ harnesses ສາຍເກີນອາຍຸການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້ານໍາໄປສູ່ການອາຍຸຂອງສາຍ, rupture ຂອງຊັ້ນ insulation, ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ດິນ, ແລະອື່ນໆລະຫວ່າງສາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ burnout harness ສາຍ.ການຜຸພັງແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງ terminals harness ສາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າ malfunction.

2. ຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສາຍໄຟ
ເມື່ອອຸປະກອນໄຟຟ້າປະສົບກັບການໂຫຼດເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ການຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ຄວາມຜິດອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສາຍໄຟ.

3. ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ
ໃນເວລາທີ່ປະກອບຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ, ວັດຖຸໂລຫະສາມາດ crushed harness ສາຍ, ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນ insulation ຂອງ harness ສາຍໄດ້ rupture;ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍເຊືອກ;ຕໍາແຫນ່ງນໍາຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;ການນໍາທາງບວກແລະທາງລົບຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນປີ້ນກັບກັນ;ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະການຕັດສາຍໄຟໃນສາຍສາຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາວົງຈອນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະເຖິງແມ່ນໄຟໄໝ້ສາຍເຊືອກ.
4. ວິທີການກວດກາສາຍໄຟລົດຍົນ

1. ວິທີການກວດກາສາຍຕາ

ເມື່ອພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ປະກົດການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ຄວັນໄຟ, ປະກາຍໄຟ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ກິ່ນເໝັນ, ແລະອຸນຫະພູມສູງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ໂດຍສາຍຕາກວດກາສາຍໄຟລົດແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຜ່ານອະໄວຍະວະ sensory ຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດເຊັ່ນຟັງ, ສໍາຜັດ, ມີກິ່ນຫອມ, ແລະເບິ່ງ, ສະຖານທີ່ຂອງຜິດປົກກະຕິສາມາດກໍານົດໄດ້, ປັບປຸງຄວາມໄວການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອສາຍໄຟໃນລົດມີບັນຫາ, ປະກົດການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ຄວັນໄຟ, ປະກາຍໄຟ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ກິ່ນເໝັນ, ແລະອຸນຫະພູມສູງມັກຈະເກີດຂື້ນ.ໂດຍຜ່ານການກວດກາສາຍຕາ, ສະຖານທີ່ແລະລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດສາມາດຖືກກໍານົດຢ່າງໄວວາ.

2. ວິທີການກວດກາເຄື່ອງມື ແລະ ແມັດ

ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນລົດຍົນໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, multimeter, oscilloscope, clamp ໃນປັດຈຸບັນແລະເຄື່ອງມືອື່ນໆແລະແມັດ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຄວາມຜິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄົ້ນຫາລະຫັດຄວາມຜິດເພື່ອວິນິດໄສແລະວັດແທກລະດັບຄວາມຜິດ;ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີ, ຕົວຍຶດປະຈຸບັນ, ຫຼື oscilloscope ເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼືຮູບຄື່ນຂອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລັກສະນະເປົ້າຫມາຍ, ແລະວິນິດໄສຈຸດຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟ.

3. ວິທີການກວດກາເຄື່ອງມື

ວິທີການທົດສອບໂຄມໄຟແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບການກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟສັ້ນ.ເມື່ອນໍາໃຊ້ວິທີການທົດສອບໂຄມໄຟຊົ່ວຄາວ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟທົດສອບບໍ່ສູງເກີນໄປ.ເມື່ອທົດສອບວ່າສະຖານີສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມີຜົນຜະລິດຫຼືບໍ່, ຄວນລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໄຟທົດສອບ diode.

4. ວິທີການກວດກາການໂດດສາຍ

ວິທີການ jumper ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ສາຍເພື່ອວົງຈອນສັ້ນຂອງວົງຈອນທີ່ສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດ, ການສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງຕົວຊີ້ເຄື່ອງມືຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເພື່ອກໍານົດວ່າມີວົງຈອນເປີດຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນ.ການໂດດຫມາຍເຖິງການດໍາເນີນງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຈຸດໃນວົງຈອນທີ່ມີສາຍດຽວ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງສອງຈຸດໃນວົງຈອນຂ້າມແມ່ນສູນ, ບໍ່ແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ.
5. ສ້ອມແປງສາຍໄຟ

ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກເລັກນ້ອຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation, ວົງຈອນສັ້ນ, ສາຍໄຟວ່າງ, rust ຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍໃນພາກສ່ວນທີ່ຈະແຈ້ງຂອງສາຍໄຟ, ວິທີການສ້ອມແປງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້;ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍສາຍໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດແລະລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຍ້ອນສາເຫດພື້ນຖານຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະ friction ລະຫວ່າງສາຍແລະໂລຫະ.
6. ການປ່ຽນສາຍສາຍໄຟ

ສໍາລັບຄວາມຜິດເຊັ່ນ: ອາຍຸ, ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ສາຍໄຟສັ້ນວົງຈອນພາຍໃນ, ຫຼືວົງຈອນສັ້ນສາຍໄຟພາຍໃນແລະວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການ harness ສາຍໄຟ.

1. ກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງສາຍສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍສາຍໄຟ, ຕ້ອງປະຕິບັດການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ແລະການກວດສອບການຢັ້ງຢືນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.ທຸກໆຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ.ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືສໍາລັບການກວດກາ.

ການກວດສອບປະກອບມີ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າສາຍໄຟຖືກຂັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນເອງ, ສາຍສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະວ່າສາຍສາຍໄຟມີວົງຈອນສັ້ນຫຼືບໍ່.ການກວດກາສາຍໄຟແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ.

2. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນສາຍສາຍໄຟໄດ້.

3. ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນສາຍເຊືອກ.

(1​) ການ​ກະ​ກຽມ disassembly ສາຍ harness ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປະ​ກອບ​.
(2​) ເອົາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ໄດ້​.
(3) ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ.
(4) ສ້າງບັນທຶກການເຮັດວຽກທີ່ດີຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ.
(5​) ປ່ອຍ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ harness ສາຍ​.
(6) ຖອດສາຍສາຍໄຟເກົ່າອອກ ແລະປະກອບສາຍສາຍໄຟໃໝ່.

4. ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃຫມ່.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະຢືນຢັນ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະແດງສາຍດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະແທນທີ່ຈະໃຊ້ຫລອດໄຟ (12V, 20W) ເປັນໄຟທົດສອບ.ກ່ອນຫນ້ານີ້, ອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆໃນລົດທັງຫມົດຄວນຈະຖືກປິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນໃຊ້ສາຍໄຟທົດສອບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງແບດເຕີລີ່ກັບພື້ນທີ່ chassis.ເມື່ອມີບັນຫາກັບວົງຈອນ, ໄຟທົດສອບຈະເລີ່ມເປີດ.

ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນ, ເອົາຫລອດໄຟອອກແລະເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດດ້ວຍຟິວ 30A ລະຫວ່າງຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຂົ້ວຂອງກອບ.ໃນເວລານີ້, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເທື່ອລະອັນ, ແລະດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບຂອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ.

5. ອຳນາດການກວດກາວຽກງານ.

ຖ້າມັນຖືກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີບັນຫາກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຟິວສາມາດຖອດອອກໄດ້, ສາຍດິນຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ແລະການກວດສອບພະລັງງານສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.

6. ກວດສອບການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ.