ພາບລວມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ແມ່ນປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຫມາຍເຖິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີແຮງດັນປະຕິບັດງານສູງກວ່າ 60V ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນແຮງດັນສູງແລະກະແສໄຟຟ້າສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ພວກເຂົາເຮັດວຽກກັບສາຍໄຟເພື່ອຂົນສົ່ງພະລັງງານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຜ່ານວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຫາອົງປະກອບຕ່າງໆໃນລະບົບຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະເຄື່ອງແປງ DCDC.ອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ແປງແລະເຄື່ອງຊາດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມລະບົບມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ຄື plug-in ມາດຕະຖານ LV, plug-in ມາດຕະຖານ USCAR ແລະ plug-in ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ.ໃນບັນດາສາມ plug-ins ເຫຼົ່ານີ້, LV ປະຈຸບັນມີການໄຫຼວຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແລະມາດຕະຖານຂະບວນການທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດ.
ແຜນວາດຂະບວນການປະກອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ຄື contactors, insulators, shells ພາດສະຕິກແລະອຸປະກອນເສີມ.
(1) ການຕິດຕໍ່: ພາກສ່ວນຫຼັກທີ່ສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຄືປາຍຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງ, reed, ແລະອື່ນໆ;
(2) Insulator: ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕໍ່ແລະຮັບປະກັນ insulation ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ເປືອກພາດສະຕິກພາຍໃນ;
(3) ແກະພາດສະຕິກ: ເປືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະປົກປ້ອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ເປືອກຫຸ້ມນອກພາດສະຕິກ;
(4) ອຸປະກອນເສີມ: ລວມທັງອຸປະກອນເສີມໂຄງສ້າງແລະອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງ, ຄື pins ຕໍາແຫນ່ງ, pins ຄູ່ມື, ແຫວນເຊື່ອມຕໍ່, ແຫວນປະທັບຕາ, levers rotating, ໂຄງສ້າງລັອກ, ແລະອື່ນໆ.
ມຸມເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະເບີດ
ການຈັດປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສາມາດຈໍາແນກໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ຈໍານວນຂອງ pins ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆທັງຫມົດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດການຈັດປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
1.ບໍ່ວ່າຈະມີການປ້ອງກັນຫຼືບໍ່
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຖືກແບ່ງອອກເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີໄສ້ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີໄສ້ຕາມວ່າພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີໄສ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແຜ່ນປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍກໍລະນີໂລຫະເຊັ່ນ: ວົງຈອນສາກໄຟ, ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະພາຍໃນຄວບຄຸມ.
ຕົວຢ່າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຊັ້ນປ້ອງກັນແລະບໍ່ມີການອອກແບບ interlock ແຮງດັນສູງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີໄສ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງ.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນທີ່ພາຍນອກຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟແຮງດັນສູງ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີໄສ້ແລະ HVIL ການອອກແບບຕົວຢ່າງ
2. ຈໍານວນປລັກສຽບ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງແມ່ນແບ່ງອອກຕາມຈໍານວນພອດເຊື່ອມຕໍ່ (PIN).ໃນປັດຈຸບັນ, ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 1P, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2P ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 3P.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 1P ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນນ້ໍາຂອງລະບົບແຮງດັນສູງ, ແຕ່ຂະບວນການປະກອບແມ່ນສັບສົນເລັກນ້ອຍແລະການເຮັດວຽກໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ດີ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ 2P ແລະ 3P ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງ.ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນນ້ໍາຂອງລະບົບແຮງດັນສູງແລະມີການຮັກສາທີ່ດີ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອນແລະອອກ DC, ເຊັ່ນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງສູງ, terminalຄວບຄຸມ, charger DC terminals output, ແລະອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ 1P/2P/3P
ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ SAE J1742 ແລະມີຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ SAE J1742
ອົງປະກອບອອກແບບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງໃນລະບົບແຮງດັນສູງປະກອບມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ: ແຮງດັນສູງແລະປະສິດທິພາບໃນປະຈຸບັນສູງ;ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດບັນລຸລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ collision, dustproof ແລະ waterproof, ແລະອື່ນໆ);ມີການຕິດຕັ້ງ;ມີການປະຕິບັດການປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີ;ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວນຈະຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະທົນທານ.
ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຄວນມີ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ອົງປະກອບອອກແບບຕໍ່ໄປນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາແລະການອອກແບບເປົ້າຫມາຍແລະການກວດສອບການທົດສອບແມ່ນດໍາເນີນ.
ບັນຊີລາຍຊື່ການປຽບທຽບຂອງອົງປະກອບຂອງການອອກແບບ, ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະການທົດສອບການກວດສອບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນທໍາອິດຄວນໄດ້ຮັບການວິເຄາະເພື່ອໃຫ້ວຽກງານການອອກແບບປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດເຮັດໄດ້.
ປົກກະຕິແລ້ວ Connectors ມີສາມຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, insulation ບໍ່ດີ, ແລະ fixation ວ່າງ.
(1) ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຕົວຊີ້ວັດເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ແບບຄົງທີ່, ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຍກຂຸມດຽວ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນ;
(2) ສໍາລັບ insulation ທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulator, ອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ insulator, ຕົວຊີ້ວັດຂະຫນາດຂອງ insulator, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆສາມາດກວດພົບເພື່ອຕັດສິນ;
(3) ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງປະເພດຄົງທີ່ແລະ detached, ຄວາມທົນທານຂອງການປະກອບ, ປັດຈຸບັນ endurance, ເຊື່ອມຕໍ່ pin retention force, ເຊື່ອມຕໍ່ pin insertion force, retention force ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆຂອງ terminal ແລະ connector ສາມາດທົດສອບເພື່ອຕັດສິນ.
ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກປະຕິບັດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
(1) ເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນບໍ່ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາປະເພດແລະຈໍານວນຂອງວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃນອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບວົງມົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກສະພາບອາກາດແລະປັດໃຈກົນຈັກຫຼາຍກ່ວາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຫລ່ຽມ, ມີການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກຫນ້ອຍ, ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກັບປາຍສາຍ, ດັ່ງນັ້ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງກົມຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
(2) ຈໍານວນຂອງການຕິດຕໍ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພື້ນທີ່ແລະນ້ໍາຫນັກອະນຸຍາດໃຫ້, ພະຍາຍາມເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຈໍານວນຜູ້ຕິດຕໍ່ນ້ອຍກວ່າ.
(3) ເມື່ອເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນການໂຫຼດທັງຫມົດແລະປະຈຸບັນປະຕິບັດການສູງສຸດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມັກຈະຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເງື່ອນໄຂການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່.ຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ໄກຈາກສູນກາງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
(4) ກັນນ້ໍາແລະຕ້ານ corrosion.
ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທາດອາຍຜິດ corrosive ແລະທາດແຫຼວ, ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງມັນຕາມແນວນອນຈາກດ້ານຂ້າງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.ເມື່ອເງື່ອນໄຂຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງ, ແຫຼວຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕາມສາຍນໍາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາ.
ຈຸດສໍາຄັນໃນການອອກແບບຕິດຕໍ່ພົວພັນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ
ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຕິດຕໍ່, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ terminals ແລະສາຍ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ terminals.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຕິດຕໍ່ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແລະຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະກອບສາຍໄຟແຮງດັນສູງທັງຫມົດ..ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງບາງ terminals, ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ terminals ແລະສາຍໄຟ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ terminals ແລະ terminals ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: corrosion, aging, ແລະ loosening ເນື່ອງຈາກ vibration.
ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ການວ່າງ, ຫຼຸດລົງ, ແລະການຕິດຕໍ່ພົວພັນເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 50% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການອອກແບບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນການອອກແບບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ. ລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງລົດ.
1. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ terminal ແລະສາຍ
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ terminals ແລະສາຍໄຟຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງໂດຍຜ່ານຂະບວນການ crimping ຫຼືຂະບວນການເຊື່ອມ ultrasonic.ໃນປັດຈຸບັນ, ຂະບວນການ crimping ແລະຂະບວນການເຊື່ອມ ultrasonic ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາຍໄຟແຮງດັນສູງ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.
(1) ຂະບວນການ Crimping
ຫຼັກການຂອງຂະບວນການ crimping ແມ່ນການໃຊ້ກໍາລັງພາຍນອກເພື່ອພຽງແຕ່ບີບສາຍ conductor ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນ crimped ຂອງ terminal ໄດ້.ຄວາມສູງ, ຄວາມກວ້າງ, ສະພາບຕັດຕັດແລະແຮງດຶງຂອງ crimping terminal ແມ່ນເນື້ອໃນຫຼັກຂອງຄຸນນະພາບ crimping terminal, ເຊິ່ງກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງ crimping ໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຂອງພື້ນຜິວແຂງທີ່ມີການປຸງແຕ່ງລະອຽດແມ່ນສະເຫມີ rough ແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ.ຫຼັງຈາກ terminals ແລະສາຍໄດ້ຖືກ crimped, ມັນບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່ຂອງຫນ້າຕິດຕໍ່ທັງຫມົດ, ແຕ່ການຕິດຕໍ່ຂອງບາງຈຸດກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນຫນ້າຕິດຕໍ່., ດ້ານການຕິດຕໍ່ຕົວຈິງຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າດ້ານການຕິດຕໍ່ທາງທິດສະດີ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງຂະບວນການ crimping ແມ່ນສູງ.
crimping ກົນຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຂະບວນການ crimping, ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມສູງ crimping, ແລະອື່ນໆການຄວບຄຸມການຜະລິດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານວິທີການເຊັ່ນ crimping ຄວາມສູງແລະການວິເຄາະ profile / metallographic ການວິເຄາະ.ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມສອດຄ່ອງ crimping ຂອງຂະບວນການ crimping ແມ່ນສະເລ່ຍແລະການສວມໃສ່ເຄື່ອງມືແມ່ນມີຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສະເລ່ຍ.
ຂະບວນການ crimping ຂອງ crimping ກົນຈັກແມ່ນແກ່ແລະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດໄດ້.ມັນເປັນຂະບວນການພື້ນເມືອງ.ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຜະລິດຕະພັນ harness ສາຍໄຟໂດຍໃຊ້ຂະບວນການນີ້.
ໂປລແກລມຕິດຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດແລະສາຍໂດຍໃຊ້ຂະບວນການ crimping
(2) ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic
ການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic ໃຊ້ຄື້ນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນສູງເພື່ອສົ່ງກັບພື້ນຜິວຂອງສອງວັດຖຸທີ່ຈະເຊື່ອມ.ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ພື້ນຜິວຂອງສອງວັດຖຸຂັດກັບກັນແລະກັນເພື່ອເປັນການ fusion ລະຫວ່າງຊັ້ນໂມເລກຸນ.
ການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic ໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດ ultrasonic ເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ 50/60 Hz ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ 15, 20, 30 ຫຼື 40 KHz.ພະລັງງານໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກຂອງຄວາມຖີ່ດຽວກັນໂດຍຜ່ານ transducer, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງອຸປະກອນ horn ທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂອງຂວາງໄດ້.ຫົວການເຊື່ອມໂລຫະສົ່ງພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໄດ້ຮັບໄປຫາສ່ວນຮ່ວມຂອງ workpiece ທີ່ຈະເຊື່ອມ.ໃນຂົງເຂດນີ້, ພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນແມ່ນປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການ friction, melting ໂລຫະ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ມີການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ overcurrent ຕ່ໍາສໍາລັບເວລາດົນນານ;ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະພວນແລະຕົກລົງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວ;ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະລະຫວ່າງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຜຸພັງດ້ານຫຼືການເຄືອບຕໍ່ໄປ;ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍການຕິດຕາມຄື້ນຟອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຂະບວນການ crimping.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນຂອງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະພາກສ່ວນໂລຫະທີ່ຈະເຊື່ອມບໍ່ສາມາດຫນາເກີນໄປ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ≤5mm), ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ແມ່ນຂະບວນການກົນຈັກແລະບໍ່ມີກະແສໃນຂະບວນການເຊື່ອມທັງຫມົດ, ສະນັ້ນບໍ່ມີ. ບັນຫາຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະສາຍໄຟແຮງດັນສູງ.
terminals ແລະ conductors ທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຂະບວນການ crimping ຫຼືຂະບວນການເຊື່ອມ ultrasonic, ຫຼັງຈາກ terminal ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ດຶງອອກຂອງຕົນຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ.ຫຼັງຈາກສາຍໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແຮງດຶງອອກບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າແຮງດຶງຕ່ໍາສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 06-06-2023