ການອອກແບບການສ້ອມແປງສາຍເຫຼັກແມ່ນເປັນລາຍການທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການອອກແບບຮູບແບບ harness ສາຍ. ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນປະກອບມີການຜູກມັດ, buckles, ແລະວົງເລັບ.
1 ສາຍເຄເບີ້ນ
ສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້ອມແຊມສາຍສາຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ PA66. ການແກ້ໄຂສ່ວນໃຫຍ່ໃນສາຍເຊືອກແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ. ໜ້າທີ່ຂອງສາຍເຊືອກມັດແມ່ນຍຶດສາຍຮັດສາຍໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ໝັ້ນໃຈໄດ້ກັບຮູໂລຫະແຜ່ນ, ສະລັອດ, ແຜ່ນເຫຼັກ ແລະ ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຕົວເຄື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຊືອກສັ່ນສະເທືອນ, ປ່ຽນ ຫຼື ລົບກວນສ່ວນປະກອບອື່ນໆ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍເຊືອກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີສາຍເຄເບີ້ນຫຼາຍປະເພດ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມປະເພດຂອງການຍຶດໂລຫະແຜ່ນ: clamping round hole type cable ties, clamping waist round hole type cable ties, clamping bolt type cable ties, clamping steel plate type cable ties, etc.
ສາຍເຄເບີ້ນປະເພດຮູຮອບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີແຜ່ນໂລຫະທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ ແລະພື້ນທີ່ສາຍໄຟມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະສາຍສາຍໄຟແມ່ນລຽບ, ເຊັ່ນໃນກະບະ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມຮອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5 ~ 8 ມມ.
ເຊືອກຜູກສາຍເຄເບີ້ນປະເພດຮູທີ່ມີຮູບຊົງແອວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ຢູ່ຕາມລຳຕົ້ນ ຫຼືກິ່ງງ່າຂອງສາຍເຊືອກ. ປະເພດຂອງສາຍເຄເບີ້ນນີ້ບໍ່ສາມາດຫມຸນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ fixation ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 12 × 6 ມມ, 12 × 7 ມມ)
ສາຍເຄເບີ້ນປະເພດໂບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໂລຫະແຜ່ນໜາ ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ສາຍສາຍໄຟມີທິດທາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເຊັ່ນ: ໄຟວໍ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5mm ຫຼື 6mm.
ການຍຶດແຜ່ນເຫຼັກປະເພດ tie ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບຂອບຂອງແຜ່ນເຫຼັກເພື່ອຍຶດໂລຫະແຜ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຂອງສາຍເຫຼັກລຽບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຂບຂອງແຜ່ນເຫຼັກຈາກການຂູດເສັ້ນລວດ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສາຍຮັດສາຍໄຟ ແລະ ເບາະຫຼັງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກະບະ. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນໂລຫະໂດຍທົ່ວໄປ 0.8 ~ 2.0mm.
2 buckles
ຫນ້າທີ່ຂອງ buckle ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ tie, ທັງສອງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນແລະປົກປັກຮັກສາສາຍໄຟສາຍ. ວັດສະດຸປະກອບມີ PP, PA6, PA66, POM, ແລະອື່ນໆ. ປະເພດ buckle ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີ buckles ຮູບ T, buckles ຮູບ L, buckles clamp ທໍ່, buckles ເຊື່ອມຕໍ່ plug-in, ແລະອື່ນໆ.
buckles ຮູບຊົງຕົວ T ແລະ L-shaped ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ຂອງສາຍໄຟສາຍໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງຕົບແຕ່ງພາຍນອກຫຼືບ່ອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຈາະຮູສໍາລັບສາຍສາຍໄຟຕົວເອງເຊັ່ນ: ຂອບຂອງເພດານ cab ໂດຍທົ່ວໄປຈະເປັນຮູຮອບຫຼືຮູຮອບແອວ; buckles ປະເພດ T ແລະ buckles ຮູບຮ່າງ L ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ສາຍໄຟ harness ມີຂະຫນາດນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງການຕົກແຕ່ງພາຍນອກຫຼືບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຈາະຮູສໍາລັບ harness ສາຍໄຟຕົວເອງເຊັ່ນ: ຂອບຂອງເພດານ cab ໂດຍທົ່ວໄປຈະເປັນຮູຮອບຫຼືຮູຮອບແອວ;
buckles ປະເພດ clamp ທໍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຈາະບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນ;
buckle ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮ່ວມມືກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຕົວລົດ. ມັນມັກຈະເປັນຂຸມຮອບ, ຂຸມຮອບຫຼືຂຸມກະແຈ. ປະເພດຂອງ buckle ນີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄລິບບາງຊະນິດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຕົວລົດ. buckle ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຊຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
3 ກອງວົງເລັບ
ກອງວົງເລັບສາຍໄຟມີຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ບໍ່ດີ. ກອງວົງເລັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວັດສະດຸປະກອບມີ PP, PA6, PA66, POM, ABS, ແລະອື່ນໆ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ວົງເລັບ harness ສາຍໄຟຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອແກ້ໄຂຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ສາຍ harnesses ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່;
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງປ້ອງກັນສາຍເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະປົກປ້ອງສາຍຮັດສາຍໄຟ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບສາຍຮັດສາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຈັກ.
B. ສາຍສາຍໄຟລົດຍົນຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ຕົວລົດທັງໝົດ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສາຍໄຟສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນລົດຍົນໂດຍກົງ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາແນະນໍາຄຸນລັກສະນະແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນການຫໍ່ຕ່າງໆສໍາລັບສາຍໄຟລົດຍົນ.
ສາຍໄຟລົດຍົນຄວນມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງວົງຈອນຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວັນຢາສູບແລະການຕໍ່ຕ້ານສານລະລາຍອຸດສາຫະກໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປົກປ້ອງພາຍນອກຂອງສາຍເຊືອກແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນ. ວັດສະດຸປ້ອງກັນພາຍນອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະວິທີການຫໍ່ສໍາລັບສາຍເຊືອກສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສາຍເຊືອກ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ.
1 ເຄື່ອງເປົ່າ
ທໍ່ Corrugated ມີສ່ວນໃຫຍ່ກວ່າໃນການຫໍ່ສາຍເຊືອກ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ຄວາມຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຕ້ານທານໄຟແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ -40 ~ 150 ℃. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜ້າພັນບາດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ທໍ່ປິດແລະທໍ່ເປີດ. ທໍ່ corrugated ປິດທ້າຍປະສົມປະສານກັບຕົວຍຶດສາຍສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບກັນນ້ໍາທີ່ດີ, ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປະກອບ. ທໍ່ corrugated ເປີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາຍສາຍໄຟທໍາມະດາແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດການຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍ່ corrugated ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍ tape PVC ໃນສອງວິທີ: ການຫໍ່ເຕັມແລະການຫໍ່ຈຸດ. ອີງຕາມວັດສະດຸ, ທໍ່ corrugated ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາຍໄຟລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: polypropylene (PP), nylon (PA6), polypropylene ດັດແປງ (PPmod) ແລະ triphenyl phosphate (TPE). ສະເພາະເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 4.5 ຫາ 40.
ທໍ່ PP corrugated ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງ 100 ° C ແລະເປັນປະເພດການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນສາຍ harnesses.
ທໍ່ PA6 corrugated ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງ 120 ° C. ມັນມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນດ້ານການຕິດໄຟແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງໂຄ້ງຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າວັດສະດຸ PP.
PPmod ແມ່ນປະເພດຂອງ polypropylene ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ມີລະດັບຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຂອງ 130 ° C.
TPE ມີລະດັບຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງກວ່າ, ສູງເຖິງ 175 ອົງສາ.
ສີພື້ນຖານຂອງທໍ່ corrugated ແມ່ນສີດໍາ. ບາງວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີສີຂີ້ເຖົ່າເລັກນ້ອຍ - ສີດໍາ. ສີເຫຼືອງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດຫຼືຈຸດປະສົງການເຕືອນໄພ (ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟສາຍຖົງລົມນິລະໄພທໍ່ corrugated).
2 ທໍ່ PVC
ທໍ່ PVC ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polyvinyl chloride ອ່ອນໆ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຕັ້ງແຕ່ 3.5 ຫາ 40. ຝາໃນແລະນອກຂອງທໍ່ແມ່ນກ້ຽງແລະເປັນເອກະພາບໃນສີ, ເຊິ່ງສາມາດມີລັກສະນະທີ່ດີ. ສີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນສີດໍາ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທໍ່ corrugated. ທໍ່ PVC ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ການບິດເບືອນການບິດເບືອນ, ແລະທໍ່ PVC ໂດຍທົ່ວໄປຖືກປິດ, ດັ່ງນັ້ນທໍ່ PVC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ໃນສາຂາຂອງສາຍສາຍໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນລຽບຂອງສາຍໄຟ. ອຸນຫະພູມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ PVC ແມ່ນບໍ່ສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ່ໍາກວ່າ 80 ° C, ແລະທໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງພິເສດແມ່ນ 105 ° C.
3 ທໍ່ໃຍແກ້ວ
ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍແກ້ວເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ຖັກເຂົ້າໄປໃນທໍ່, impregnated ດ້ວຍຢາງຊິລິໂຄນ, ແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປ້ອງກັນສາຍລະຫວ່າງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 200 ° C ແລະທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສູງເຖິງກິໂລໂວນ. ຂ້າງເທິງ. ສີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນສີຂາວ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້ອມເປັນສີອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ສີແດງ, ສີດໍາ, ແລະອື່ນໆ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສະເພາະຕັ້ງແຕ່ 2 ຫາ 20. ໂດຍທົ່ວໄປທໍ່ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສາຍໄຟ fusible ໃນ harnesses ສາຍໄຟ.
4 tape
ເທບມີບົດບາດໃນການມັດ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ, insulating, flame-retardant, ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍໃນ harnesses ສາຍ. ມັນເປັນປະເພດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນການຫໍ່ harness ສາຍ. tapes ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບສາຍເຊືອກແມ່ນແບ່ງອອກໂດຍທົ່ວໄປເປັນ tape PVC, tape flannel, ແລະ tape ຜ້າ. 4 ປະເພດຂອງກາວພື້ນຖານແລະ tapes sponge.
ເທບ PVC ເປັນເທບກາວທີ່ມີຮູບຊົງມ້ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ insulating polyvinyl chloride ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານແລະຖືກເຄືອບຢ່າງເທົ່າທຽມກັນດ້ວຍກາວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ມັນມີການຍຶດຕິດທີ່ດີ, ທົນທານແລະຄຸນສົມບັດ insulation ໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກ tape ໄດ້ unrolled, ດ້ານຮູບເງົາແມ່ນກ້ຽງ, ສີແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ທັງສອງດ້ານແມ່ນຮາບພຽງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມແມ່ນປະມານ 80 ° C. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງການມັດຢູ່ໃນສາຍເຊືອກ.
tape flannel ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດຈາກຜ້າ polyester ທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ເຄືອບດ້ວຍກາວຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ບໍ່ມີສານລະລາຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ, ມື tearable, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ 105 ℃. ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸຂອງມັນແມ່ນອ່ອນແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ມັນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສາຍໄຟໃນພາກສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: harnesses ສາຍໄຟແຜງເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ tape flannel acrylic ຄຸນນະພາບສູງສາມາດສະຫນອງການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນແລະຄວາມຕ້ານທານຜູ້ສູງອາຍຸ. ຜະລິດຈາກ flannel polyamide ຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມຫນືດສູງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ unwinding ທີ່ສົມດູນ, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
tape ຜ້າເສັ້ນໄຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຫມຸນວຽນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງສາຍໄຟລົດຍົນ. ໂດຍຜ່ານການ overlapping ແລະ winding ກ້ຽວວຽນ, ກ້ຽງ, ທົນທານແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ harnesses ສາຍໄຟລົດຍົນສາມາດໄດ້ຮັບການ. ຜະລິດຈາກຜ້າເສັ້ນໄຍຝ້າຍຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຢາງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກົດດັນ, ມີຄວາມໜຽວສູງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ສາມາດຈີກດ້ວຍມື, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ, ເຫມາະກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄູ່ມື.
ເທບຜ້າ Polyester ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງສາຍສາຍໄຟໃນພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ. ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸພື້ນຖານມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມ, ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກ. ມັນປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານຜ້າ polyester ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນສູງແລະກາວ acrylic ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເທບ Sponge ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ PE ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ເຄືອບດ້ວຍກາວທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນດ້ານຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງດ້ານ, ແລະວັດສະດຸປ່ອຍຊິລິໂຄນປະສົມ. ມີຢູ່ໃນຄວາມຫນາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະສີຕ່າງໆ, ມັນສາມາດມ້ວນຫຼືຕັດເປັນຮູບຊົງຕ່າງໆ. tape ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສອດຄ່ອງ, cushioning, sealing ແລະດີກວ່າ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
tape sponge velvet ເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນສາຍໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີ. ຊັ້ນພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນຊັ້ນຂອງ flannel ປະສົມປະສານກັບຊັ້ນຂອງ sponge, ແລະຖືກເຄືອບດ້ວຍກາວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຮູບແບບພິເສດ. ມັນມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ການດູດຊຶມຊ໊ອກ, ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາຍໄຟເຄື່ອງມື, ສາຍສາຍໄຟເພດານ, ແລະສາຍສາຍປະຕູຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ. ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນດີກ່ວາ tape flannel ທໍາມະດາແລະ tape sponge, ແຕ່ລາຄາຍັງແພງກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 23-2023